Na contramão da crise Porto do Itaqui movimenta R$ 7,3 bilhões em mercadorias
A Empresa Maranhense de Administração Portuária – EMAP segue a tendência de 2015, quando foram registrados recordes de operação e lucratividade no Porto do Itaqui, e mantém o crescimento movimentando aproximadamente R$ 7,3 bilhões em mercadorias nos quatro primeiros meses do ano. Foram R$ 4,3 bilhões em exportações e R$ 3 bilhões em importações.
O lucro líquido do quadrimestre (janeiro a abril) ficou 84,6% acima da previsão orçamentária e 12,3% maior que o resultado alcançado no mesmo período de 2015, fechando em R$ 17,6 milhões, valor equivalente à soma do lucro total da empresa nos anos de 2013 e 2014. Já a receita operacional bruta obteve crescimento de 11,5% sobre o mesmo período do ano anterior e de 7,1% em relação ao previsto. O indicador financeiro que mede a rentabilidade (Margem EBITDA) fechou em 42,2% ao final de abril (leia mais sobre o indicador no box).
Se pensarmos na gestão de 2015, primeiro ano do governo Flávio Dino, o número é ainda mais expressivo. No ano passado a EMAP registrou lucro líquido de R$ 68,2 milhões, valor superior à soma do lucro dos quatro anos anteriores (2011 a 2014), que foi de R$ 55,9 milhões. Esses resultados ampliam a capacidade de investimento do Itaqui, com aporte de R$ 255,55 milhões em recursos próprios para o biênio 2016/2017. No mesmo período serão investidos no porto outros R$ 1,093 bilhões, da iniciativa privada, totalizando R$ 1,348 bilhões.
Mesmo em um cenário de crise econômica e retração da safra de grãos, foram registrados aumento de movimentação nas cargas especificas de soja (16%), milho (65%), trigo (157%) e fertilizantes (19%) e pequena redução de aproximadamente 1% na movimentação total de granéis líquidos em relação ao mesmo período de 2015. Destaque para a consolidação da exportação de gado vivo, com o embarque de mais de 11 mil cabeças de gado maranhense exportados para Venezuela e Líbano.
Reconhecido como um dos principais portos públicos do Brasil, o Itaqui tem, desde 2015, uma gestão austera, focada em resultados, respeito aos recursos públicos e trabalho em equipe, atuando na contramão da crise política e econômica. “O Porto do Itaqui, além de ser patrimônio do povo do Maranhão, tem importância vital na dinamização da economia de todo o corredor centro-norte do Brasil. Impactamos positivamente as receitas de oitoestados e a vida de cerca de 50 milhões de pessoas”, afirma o presidente da EMAP, Ted Lago.
O foco da gestão neste ano está voltado para a consolidação e o avanço das conquistas de 2015, o que tem gerado interesse dos mercados externos, motivados pelos extraordinários números alcançados em pouco mais de um ano. A implementação de sistemática de acompanhamento de indicadores de performance, aliada a um refinado planejamento estratégico e ao uso de ferramentas de gestão como o Balanced Scorecard (BSC), impulsionam a EMAP rumo à sua nova visão que é “ser, até 2018, a empresa pública referência em gestão portuária no Brasil”.
Infraestrutura e novos negócios
Os resultados financeiros obtidos vem possibilitando investimentos e melhorias na infraestrutura portuária. Neste ano foram finalizadas as obras civis do berço 108 e iniciadas as obras de manutenção estrutural do berço 105. Foram ainda implementadas melhorias e manutenção preventiva tanto na área de atracação de navios quanto nas vias de circulação e acesso ao porto.
A equipe do Itaqui também vem trabalhando para diversificar e ampliar o portfólio de clientes externos. Destaca-se nesse cenário o passo importante que será dado em junho, quando uma missão do Governo de Singapura virá ao Maranhão para formalizar a parceria entre os dois governos. O convênio prevê o desenvolvimento de melhorias nas atividades do Porto do Itaqui, na relação do porto com sua hinterlândia (área de influência) e no incremento das relações comerciais entre empresas maranhenses e de Singapura.
Entre os negócios internos destaca-se a parceria que vem sendo desenhada com o Porto Seco de Anápolis e as empresas Brado e VLI para fomento da movimentação de contêineres, trazendo e levando cargas para o Centro-Oeste do país. As negociações estão avançadas e são previstos embarques teste de grãos conteinerizados que serão movimentados pela Norte Sul e Estrada de Ferro Carajás.
Descentralização
O Porto do Itaqui e outros 14 portos brasileiros têm sua administração delegada a estados e municípios adotando o modelo de gestão dos maiores portos do mundo, como Roterdã (Holanda), Antuérpia (Bélgica), Long Beach (Los Angeles), Tóquio e Yokohama (Japão). A gestão descentralizada possibilita melhor relacionamento com os mercados locais e regionais, além da aproximação com a população, efetivando a importante integração porto-cidade.
Recentemente, o presidente da EMAP esteve, ao lado de gestores dos demais portos delegados brasileiros, em reunião com o deputado Marcos Rogério (DEM/RO), presidente da Frente Parlamentar em Defesa dos Portos e Hidrovias da Câmara Federal. A mobilização junto aos poderes Executivo e Legislativo federais tem por objetivo buscar mais autonomia e agilidade nos processos referentes ao Plano de Investimentos em Logística (PIL) do Governo Federal. Com a descentralização reivindicada pelos portos delegados estima-se um investimento privado de R$ 10 bilhões nos próximos dois anos e a criação de mais de 10 mil empregos diretos.
Todos esses esforços estão alinhados com a meta do Governo do Maranhão para o Porto do Itaqui, que é fomentar o desenvolvimento do estado abrindo portas para o Brasil e para o mundo. Uma realidade que se evidencia pela posição como primeiro porto público do Norte e Nordeste do país em movimentação de cargas e também em profundidade. Uma posição que torna o Maranhão mais competitivo no mercado internacional, com redução na fila de espera de navios, maior segurança e flexibilidade de manobras, além da operacionalização de navios com maior capacidade de armazenamento, o que reduz o custo do frete por tonelada.
O que é EBITDA
EBITDA é o acrônimo em inglês para Earning Before Interests, Taxes, Depreciation and Amortization, que traduzido literalmente para o português gera o seu correspondente LAJIDA, que significa Lucro Antes dos Juros, Impostos, Depreciação e Amortização. Em linhas gerais o EBITDA representa a geração de caixa operacional da empresa, ou seja, o quanto ela gera de recursos executando suas atividades operacionais, desconsiderando os efeitos financeiros e de impostos. É um indicador de desempenho largamente utilizado, sobretudo por analistas de mercado e companhias de capital aberto. De outra forma também traduz a eficiência da empresa no exercício de sua atividade fim (operação) através de geração de valor.
SAIBA MAIS SOBRE O PORTO DO ITAQUI
O Itaqui é um dos mais importantes portos brasileiros. É o primeiro porto público do país em profundidade e o quinto em movimentação de cargas. Junto com os portos da Vale e da Alumar compõe o segundo maior complexo portuário do Brasil em volume de cargas.
Sua localização geográfica privilegiada, capacidade de armazenamento, gestão moderna e integração multimodal, conectado a importantes ferrovias e rodovias, tornam o Itaqui o porto preferencial de toda a região centro-norte.
Registros históricos evidenciam as primeiras iniciativas para construção do Itaqui datam de 1918. A partir do ano 2000 passou a ser administrado pela Empresa Maranhense de Administração Portuária (EMAP), empresa pública com personalidade jurídica de direito privado, criada pela Lei Estadual nº 7.225 em 1998.
Conforme estabelecido na Lei Federal nº 12.815/2013, de 5 de junho de 2013, a Emap exerce a atividade de Administradora Portuária do Porto Organizado do Itaqui em harmonia com as diretrizes do governo federal, por força de Convênio de Delegação Nº 016/2000 celebrado entre a União, por meio do Ministério dos Transportes, e o Estado do Maranhão. Esse convênio tem duração de 25 anos, estendendo-se até 2026.
A Emap tem como garantir serviços portuários integrados, de forma sustentável, sendo instrumento de promoção do desenvolvimento econômico e social de sua área de influência.
Visando o alcance desse objetivo maior, a empresa implantou a partir de 2015 um moderno e arrojado modelo de gestão focado em resultados, sustentabilidade e promoção do desenvolvimento local e regional.
Por força de sua constituição e natureza jurídica a EMAP gera seus próprios recursos não recebendo ou repassando verbas ao Governo do Estado. Suas receitas são oriundas das tarifas portuárias, arrendamentos e outorgas variáveis e suas operações têm impacto positivo nas receitas de nove estados e na vida de cerca de 50 milhões de pessoas. Para se ter uma ideia da importância econômica do Porto do Itaqui, para cada R$ 1 de investimento próprio estima-se R$ 4,00 em investimentos privados.